公路工程中加筋土挡墙路堤特性及稳定性分析  

作　　者：任天云 

机构地区：[1]贵州路桥集团有限公司,贵州贵阳550001

出　　处：《交通世界》2024年第28期66-68,共3页Transpoworld

摘　　要：为分析路堤加筋土挡墙受力特性,提高路堤边坡整体稳定性,结合某公路路堤边坡加固案例,通过构建数值模型,对未设加筋及加筋土挡墙格栅间距0.5、1.0 m条件下的路堤表面沉降、侧向位移及稳定性进行比较分析。分析结果显示:路堤边坡设置加筋土挡墙,能有效避免应力集中问题,与未设置加筋边坡相比,加筋土边坡在内部拉筋作用下,所形成的滑动面更长,滑动体更大,由于格栅和土体联合阻挡滑动作用,所以边坡整体稳定性更高。

关 键 词：加筋土挡墙 坡顶沉降 侧向位移 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]