晋江市东部快速通道隧道基坑施工稳定性分析  

作　　者：刘凯 

机构地区：[1]中交一公局厦门工程有限公司,福建厦门361000

出　　处：《工程机械与维修》2024年第10期67-69,共3页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：基于晋江市东部快速通道隧道基坑工程,以K7+600~K7+840段和K8+380~K8+500段为研究对象,通过在两个段落布设观测点,检测基坑施工过程中内支撑轴力、地表沉降以及围护桩水平位移。研究结果表明:基坑深度越深,基坑内支撑的轴力越大,地表沉降值越大,地表沉降显著区域越广。深基坑浇筑混凝土底板阶段,内支撑轴力变化最为显著。随着距基坑距离的增大,地表沉降曲线总体呈“抛物线”状。基坑施工过程中,应着重关注第二道支撑至混凝土底板施工阶段的地表沉降。随着深度增大,围护桩水平变形首先迅速增大,随后缓慢减小,最终趋于零。

关 键 词：隧道基坑 基坑施工 支撑轴力 地表沉降 围护桩水平变形 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]