高速铁路轨道不平顺及曲面打磨技术处治效果研究  

作　　者：邓艽荣 毛凌 

机构地区：[1]中国铁路成都局集团有限公司贵阳高铁工务段,贵州贵阳550003

出　　处：《工程机械与维修》2024年第10期85-87,共3页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：以贵广高铁榕江站为研究对象,总结站线及道岔存在的病害,并基于有限元软件,分析4种工况下车辆横向及垂向加速度、脱轨系数的变化规律,比较2种轨道不平顺处治措施。选取曲面打磨技术对蓉江站6#岔进行处治,从打磨廓形、粗糙度和表面质量、动态指标对打磨效果进行评价。研究结果表明:曲面打磨技术优于平面打磨技术,经曲面打磨后的蓉江站6#岔均由不合格变为优良,表面粗糙度不大于3μm,动态轨道质量指数均值上行达1.88,下行达1.80,均满足要求。

关 键 词：轨道不平顺 曲面打磨 数值模拟 处治效果 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程] U216.3