电动汽车制动力分配控制策略优化路径探析  

作　　者：黄洪雷 王东营 张忠文 尹浩 李维超 

机构地区：[1]浙江零跑科技股份有限公司,浙江杭州310051 [2]瑞浦兰钧能源股份有限公司,浙江温州325024

出　　处：《汽车测试报告》2024年第15期152-154,共3页Car Test Report

摘　　要：与传统燃油汽车相比,电动汽车在动力传递和制动原理等方面存在显著差异,对制动力的合理分配和控制策略提出了新的要求。制动系统不仅需要满足基本的制动性能指标,还要最大限度地回收制动能量,以延长整车续航里程,提升电动汽车的节能环保性能。同时,电动汽车的驱动系统与制动系统高度集成化,制动力分配控制策略的优化对于保证两大系统的协调运转、确保整车动力性和操控稳定性至关重要。该文概述电动汽车制动力分配,分析电动汽车制动力分配控制策略存在的问题,如制动力矩分配不均衡、制动能量回馈效率有待提高,提出电动汽车制动力分配控制策略优化路径,以提升电动汽车整车制动性能及能效水平,为其安全可靠运行奠定基础。

关 键 词：电动汽车 制动力分配 控制策略 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]