制动力分配

作品数：388被引量：1049H指数：16
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滑动螺旋副传动式驻车卡钳结构对制动系统的影响研究
《专用汽车》2025年第4期101-104,共4页李运动 
基于集成机械式驻车功能卡钳原理,对滑动螺旋副传动式驻车卡钳(IPB)的液压制动过程进行了描述,建立了简化的数学模型,分析了滑动螺旋副传动式驻车卡钳对制动系统的影响。
关键词：滑动螺旋副 制动力分配 驻车卡钳 同步附着系数 
轮毂电机再生制动与摩擦制动制动力分配策略研究
《内燃机与配件》2024年第15期1-5,共5页楚博士 王奎洋 王渝甬 
江苏省产学研合作项目(BY2019062);江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究重大项目(23KJA580004);江苏省研究生实践创新计划项目(SJCX22_1486)。
为了提高轮毂电机电动汽车再生制动的占比与制动能量回收,提出了一种新的复合制动系统制动力分配策略。首先,针对轮毂电机再生制动和线控摩擦制动的特点,结合车辆参数及ECE法规对制动性能的要求,提出不同条件下的前后轴制动力分配策略...
关键词：轮毂电机 线控制动 再生制动 制动力分配 ECE法规 
电动汽车制动力分配控制策略优化路径探析
《汽车测试报告》2024年第15期152-154,共3页黄洪雷 王东营 张忠文 尹浩 李维超 
与传统燃油汽车相比,电动汽车在动力传递和制动原理等方面存在显著差异,对制动力的合理分配和控制策略提出了新的要求。制动系统不仅需要满足基本的制动性能指标,还要最大限度地回收制动能量,以延长整车续航里程,提升电动汽车的节能环...
关键词：电动汽车 制动力分配 控制策略 
四驱汽车I曲线复合制动力分配策略研究
《机械设计与制造》2024年第7期183-187,共5页张行 郝慧荣 李玉龙 张慧杰 
内蒙古自然基金项目(2020LH05015);内蒙古高校科研项目(NJZY20076)。
以四驱汽车的I曲线制动力分配作为研究对象,提出了I曲线复合制动力分配策略,对中低制动强度和高制动强度两种不同的工况分别制定了不同的控制策略。在中低制动强度下利用Simscape对固定比值前后轴制动力分配和基于I曲线的制动力分配的...
关键词：制动系统 制动力分配 Simscape仿真 I曲线 
基于模糊控制的混合动力电动汽车再生制动控制策略研究被引量：1
《时代汽车》2024年第9期115-119,共5页丁宇珊 宋百玲 
科学分析了ECE制动政策法规,为了实现制动力的合理分配,设计模糊控制器,该控制器的输入参数包括制动强度z、电池荷电状态SOC和车速v,而输出参数则是制动能量回收比例系数K。建立了基于模糊控制的制动能量回收控制策略的仿真模型并仿真,...
关键词：混合动力汽车 再生制动 ADVISOR 制动力分配 模糊控制 
面向线控制动车辆单轮制动失效的稳定性控制
《重庆理工大学学报（自然科学）》2024年第4期55-63,共9页孙丽琴 陈欢 张晓亮 龚晓庆 
江苏省重点研发计划项目(BE2019010)。
基于线控制动系统四轮可独立控制的特点,提出一种协同线控转向与线控制动的制动力实时分配的控制方法。该方法根据三轮富余制动力能否补偿失效轮损失制动力,按制动强度分为轻度、中度和重度制动3种工况,针对重度制动工况下制动力补偿不...
关键词：线控制动系统 单轮制动失效 制动力分配 稳定性控制 
商用车制动主观感受提升的技术优化及验证
《汽车实用技术》2024年第5期84-87,共4页程功灿 杨佳睿 
为了提高商用车的制动性能及制动舒适性,符合恶劣工况下的制动需求,通过对特殊工况的地面附着系数进行分析,经过理论计算,匹配不同尺寸的制动气室及制动器得到最优的制动强度曲线,配合优化双腔制动总阀的输出曲线,达到驾驶员预期的制动...
关键词：商用车 主观感受 制动强度 制动力分配 制动减速度 
基于β线的四轮毂电机低速智能车制动力分配策略研究被引量：1
《机电技术》2024年第1期55-59,112,共6页吴炜烽 应龙 徐建全 
再生制动技术的使用是目前提高车辆能量利用率的一个有效措施,文章以四轮毂电机独立驱动的低速智能车为研究对象,重点对整个再生制动过程中小车制动能量回收效率进行分析,考虑液压制动力和电机制动力的协调控制对再生制动的影响,基于β...
关键词：低速智能车 再生制动 制动力分配策略 能量回收 
新能源商用车再生制动控制策略设计研究
《汽车技术》2024年第1期27-33,共7页周威力 封万程 巨建辉 
以最大化回收制动能量为目标,提出一种新能源商用车再生制动控制策略。通过对再生制动系统结构及原理、前后轮制动力分配、电机、电池功率等因素的分析,在保证制动方向稳定性前提下,合理分配前后轮制动力及后轮机电制动力。利用AMESim...
关键词：纯电动商用车 能量回收 再生制动 控制策略 制动力分配 
汽车转弯制动时制动力分配设计研究被引量：1
《汽车实用技术》2023年第24期58-63,共6页孔田增 
甘肃省高校创新基金项目(2022B-302)。
随着汽车使用量的飞速增长,车辆的安全问题也越来越多的凸显出来,尤其是行车制动的安全性。文章通过各车轮、整车的受力分析,结合力矩平衡原理,得出每个车轮所受的垂向载荷和地面制动力,以此来得出每个车轮的利用附着系数,通过比较前后...
关键词：行车制动 汽车转弯 制动力分配 抓地力 附着系数 
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