加筋挡墙在陡坡路堤中的应用及结构形式设计优化  

作　　者：邓翔宇 

机构地区：[1]福建省交通规划设计院有限公司,福州350004

出　　处：《福建交通科技》2024年第9期32-36,共5页

摘　　要：以国道G355永泰葛岭濑下至溪尾段公路工程为依托,建立有限元模型,验证了不同工况下加筋挡墙在陡坡路堤上的安全稳定性,并进一步分析加筋挡墙的不同结构形式对于墙身不同位置侧向位移及挡墙安全系数的影响。结果表明:筋带长度、筋带间距、平台宽度均能有效提高加筋挡墙稳定性,减小墙面侧向位移,对挡墙稳定性的影响程度表现为筋带长度>筋带间距>平台宽度。在此基础上,提出了加筋挡墙结构形式在设计上的优化措施。

关 键 词：加筋挡墙 陡坡路堤 结构形式 侧向位移 稳定性 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程]