大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选择与优化  

作　　者：张龙奇 刘明 

机构地区：[1]四川蜀工公路工程试验检测有限公司,成都610031 [2]四川交通职业技术学院,成都610031

出　　处：《福建交通科技》2024年第9期49-55,共7页

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52178169:U21A20154)。

摘　　要：为探究大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选取问题,首先对地震情况和地震参数进行了分析,并给出了与目标反应谱拟合度很高的地震动时程,其次基于有限元软件建立该桥三维空间有限元模型,并设置了49个阻尼参数分析工况,最后对比分析了不同阻尼参数对结构变形、关键截面内力和阻尼器受力性能等的影响规律。结果表明:当阻尼系数C和速度指数ξ分别为3000 kN/(m/s)和0.2时,与不加阻尼器相比,塔顶和梁端位移最大分别减小70.5%和78.6%,塔底弯矩减小42.3%,塔底剪力减小了7.7%,最大阻尼力为2235.4 kN,最大阻尼速度为0.230 m/s,最大阻尼行程0.112 m,可作为该桥减隔震阻尼器优化后参数。

关 键 词：叠合梁 斜拉桥 减隔震装置 阻尼参数 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27[交通运输工程—道路与铁道工程]