电动滑板车减震扭杆刚度及疲劳分析  

作　　者：翟崇琳[1] 苗进 

机构地区：[1]宿迁学院机电工程学院,江苏宿迁223800 [2]江苏凯骏机械有限公司,江苏宿迁223800

出　　处：《南方农机》2024年第S01期100-104,116,共6页

基　　金：江苏省宿迁市科技计划项目(Z2022098)。

摘　　要：【目的】提高扭转弹簧储存能量及疲劳寿命,进而提升工作设备可靠性。【方法】设计了一种新型的电动滑板车专用减震扭杆,通过理论计算及有限元模拟分析了该电动滑板车减震扭杆的等效应力大小、横截面上切应力大小及最大主应力位置,并进行了静转试验和耐久性疲劳寿命估算。【结果与结论】1)减震扭杆扭转时的最大等效应力值为1 788 MPa,小于材料的屈服强度,扭转时不会发生塑性变形;横截面上无正应力,只存在最大切应力,其大小为1 009 MPa,与理论计算的结果994 MPa相差不大,误差率为0.015,可忽略;最大主应力发生在与轴线成-45°截面上。2)扭转试验平台上进行静扭,扭转角度为0°~12.5°,所施加扭矩不超过235 N·m,扭转结束后减震扭杆输出的曲线图为一条直线,未发生屈服现象,其平均刚度为18.74 N·m/(°),试验所得结果满足实际需求。3)经过耐久性疲劳寿命试验获得8个试样的疲劳寿命,用双参数威布尔分布模型估算减震扭杆总体的10%损坏时的疲劳寿命为50.8万次,满足厂家要求的疲劳寿命不低于50万次的要求。

关 键 词：等效应力 最大主应力 刚度 威布尔分布 疲劳寿命 

分 类 号：TG142.1[一般工业技术—材料科学与工程]