大吨位沉船整体打捞关键技术与装备研制  

作　　者：无 周东荣[1] 蒋哲 刘雨 王旭阳 周怡和 刘春光 卞永明 寇雨丰 秦利升 吴明哲 朱小东 肖龙飞 刘广军 朱海荣 尹纪富 戴青 魏良孟 曾勇 方本斌 王钰 蔡荔 宁肃远 庞新军 姚震球 李永正 戴宝印 李剑 

机构地区：[1]交通运输部上海打捞局 [2]同济大学 [3]上海交通大学 [4]上海同新机电控制技术有限公司 [5]中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司 [6]上海打捞局芜湖潜水装备厂 [7]上海交大海洋水下工程科学研究院有限公司 [8]江苏科技大学 [9]江苏亚星锚链股份有限公司 [10]上海迈维动漫科技有限公司 [11]上海威凝非开挖技术服务有限公司 [12]不详

出　　处：《中国科技成果》2024年第22期49-50,共2页China Science and Technology Achievements

摘　　要：随着世界经济和航运业的发展,海损事故中船舶大型化、深水化趋势明显,沉船事故也趋于增多.2017年,交通运输部上海打捞局采用新型双驳船抬浮液压钢绞线提升技术,整体打捞了45,m水深的1.2万t的韩国"世越号"沉船,创造了世界打捞史上的新纪录,标志着我国浅水整体打捞沉船技术达到了世界领先水平.

关 键 词：整体打捞 船舶大型化 海损事故 航运业 钢绞线 沉船 深水化 交通运输部 

分 类 号：F552[经济管理—产业经济]