桥上扣件刚度对车轨桥系统频域响应影响研究  

作　　者：周钦悦 

机构地区：[1]江西交通职业技术学院路桥工程学院,江西南昌330013

出　　处：《中国设备工程》2024年第24期124-126,共3页China Plant Engineering

基　　金：江西省教育厅科技项目(XM705A0D0DB1A88908);江西省交通运输厅科技项目(XM8070EA41E1384F97)。

摘　　要：扣件作为轨道系统中起到减缓轮轨冲击对下部构造物影响的零件,其自身的刚度选择一直是高速铁路设计时的关注点,通过建立高速铁路车轨桥计算模型,分析在不同扣件刚度下的轨道振动响应情况,并据此提出铁路设计时应合理控制扣件刚度,降低因扣件刚度值减少,而造成轨道结构寿命缩短的情况。

关 键 词：高速铁路 钢轨扣件 频域响应 衰减率 

分 类 号：U233[交通运输工程—道路与铁道工程]