不同细观结构状态下多孔沥青混合料空隙特征预测评价  

作　　者：田旺 常亮亮 赵庆龙 牛冬瑜[3] 师伟博 

机构地区：[1]陕西华山路桥集团有限公司,西安市710016 [2]陕西华山路桥城市运营有限公司,西安市710028 [3]长安大学材料科学与工程学院,西安市710061

出　　处：《公路》2024年第12期110-114,共5页Highway

基　　金：陕西省自然科学基础研究计划资助项目,项目编号2024JC-YBMS-374;陕西省住房和城乡建设厅科技项目,项目编号2020-K11;正诚研发中心科研项目,项目编号ZCYF-2023-01-01。

摘　　要：多孔沥青混合料(PAM)作为半柔性路面(SFP)的主体,其细观结构状态对SFP抗裂性能具有重要影响。通过控制关键筛孔,优化级配以获得不同结构状态PAM。采用数字图像技术与室内试验结合探究PAM结构体积参数对连通空隙特征的影响。进一步利用RBF网络建立PAM连通空隙率评估新范式。结果表明:关键筛孔的含量是影响PAM空隙特征的重要因素,关键筛孔含量增大6%,空隙率衰减约20%。PAM连通空隙率受结构和体积参数影响显著。RBF模型对PAM混合料的连通空隙率回归预测,能实现绝对误差平均为3.42%,相对误差平均为2.17%,为SFP网络结构优化设计提供了新思路。

关 键 词：半柔性路面 多孔沥青混合料 空隙率 颗粒接触 数字图像处理 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程] TU528.42[建筑科学—建筑技术科学]