独塔斜拉桥抗震约束体系研究  

作　　者：白晓宇 冯昭 刘海亮 陈宏 

机构地区：[1]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088 [2]成都市新筑交通科技有限公司,成都市611400 [3]四川双建路桥机械有限责任有限公司,成都市611430

出　　处：《公路》2024年第12期196-201,共6页Highway

基　　金：中国交通建设股份有限公司科技研发项目,项目编号2023—ZJKJ—QNCX06。

摘　　要：某大桥为2×168 m独塔双索面组合梁斜拉桥。为研究该桥的合理结构体系,使大桥在两水准地震作用下满足规范要求的抗震性能目标,通过数值计算的方法分析了纵、横向不同抗震体系对桥梁地震响应的影响。结果表明,塔梁、墩梁纵向活动,横向均设置软钢阻尼器,塔梁间纵向设置黏滞阻尼器,是较为合理的约束体系,可明显改善该桥的抗震性能。同时,通过参数优化分析得到最优阻尼参数,其中黏滞阻尼器参数为5 000 kN/(m/s)0.3,塔梁、墩梁间软钢阻尼器的屈服强度分别取4 000 kN和3 000 kN。采用推荐的约束体系及设计参数,地震下梁端位移可降低约60%,塔底纵向内力可降低46%以上,过渡墩横向内力可降低约30%。

关 键 词：桥梁工程 独塔斜拉桥 约束体系 黏滞阻尼器 软钢阻尼器 阻尼参数 桥梁抗震 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27[交通运输工程—道路与铁道工程]