节理岩体隧道台阶法施工围岩稳定性分析研究  

作　　者：罗涛 

机构地区：[1]广东翔飞公路工程监理有限公司,广州市510000

出　　处：《公路》2024年第12期493-498,共6页Highway

摘　　要：公路隧道建设是现代交通基础设施建设中的重要组成部分,但在岩石地层中开挖往往涉及到复杂的地质条件,如节理地层和破碎带,严重影响隧道施工和运营安全。为研究软弱地层隧道开挖后围岩的稳定性,依托九龙池公路隧道,采用3DEC离散元分析软件对节理岩体隧道开挖过程进行分析,针对软弱围岩隧道洞口段,研究不同节理层间距隧道开挖产生的围岩位移、节理破坏形态特点,进而探讨隧道埋深对围岩稳定性的影响。研究结果表明:节理间距对开挖后围岩位移和节理面接触状态的萌生、发展均有显著影响,直接影响围岩自稳能力,当节理间距>4 m时,围岩可考虑为均质围岩;随着洞口区域的埋深增加,围岩位移有明显增加的趋势,但节理状态趋于稳定,隧道开挖对围岩的影响逐渐减小。

关 键 词：隧道工程 节理岩体 隧道稳定性 台阶法 3DEC 数值模拟 

分 类 号：U451.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]