大跨度斜拉桥的特重车车致振动响应分析  

作　　者：涂勇[1] 陈水生[2] 赵辉 涂清艳 

机构地区：[1]江西交通职业技术学院,江西南昌330013 [2]华东交通大学,江西南昌330013 [3]信阳师范大学,河南信阳464000 [4]江西省综合交通运输事业发展中心,江西南昌330000

出　　处：《江西交通科技》2024年第4期47-57,91,共12页JIANGXI TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY

基　　金：江西省教育厅科技项目(GJJ2205209)。

摘　　要：为研究特重车荷载在大跨度斜拉桥振动响应,文章采用弹簧一质量一阻尼体系建立特重车的三维车辆模型,以阳湖二桥为研究对象,采用空间杆系和板壳单元建立斜拉桥的有限元模型,基于车桥耦合振动理论和Newmark-β数值方法求解特重车荷载作用的斜拉桥振动响应。研究了单辆特重车的车速、车辆行驶位置、车辆类型和桥面不平顺对斜拉桥振动响应的影响,分析了多辆特重车单向行驶和双向行驶的斜拉桥振动响应。结果表明:在特重车荷载作用下的鄱阳湖二桥纵梁竖向振动位移较大,横向振动位移较小,桥塔塔顶的纵向位移大于横向位移;不同的特重车行驶速度,斜拉桥纵梁竖向位移响应峰值变化幅度较小,而加速度响应峰值变化幅度较大。

关 键 词：桥梁工程 车桥耦合 车致振动响应 斜拉桥 特重车 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]