隧道出口桥梁承台深基坑支护桩计算分析  

作　　者：段愉 张博伦 赵楠 陈钰 李俊[1] 

机构地区：[1]西南交通大学,四川成都610031 [2]中铁十一局集团有限公司,湖北武汉430061 [3]山东省路桥集团有限公司,山东济南250014

出　　处：《四川建筑》2024年第5期100-103,共4页Sichuan Architecture

摘　　要：某铁路桥梁紧邻隧道出口,承台基坑无法放坡开挖,垂直开挖深度9.739 m,基坑边坡主要为卵石土层,基坑底部为强风化和弱风化泥岩,布置4根断面2 m×1.5 m钢筋混凝土悬臂支护桩,桩长21 m,基坑顶部20 m范围内限制隧道运渣车货总重50 t,车速5 km/h。计算支护桩土压力、嵌固深度及其稳定性,嵌入基坑底部的支护桩视为弹性支承连续梁,土弹簧刚度按照m法计算。悬臂支护桩按钢筋混凝土受弯构件验算抗弯和抗剪承载力,计算表明,悬臂支护桩强度和基坑稳定性满足要求,桩顶水平位移5.573 mm,可供基坑监测预警提供参考。

关 键 词：深基坑 悬臂支护桩 土压力 嵌固深度 稳定性 桩顶位移 

分 类 号：U443.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]