浅谈CRH5型动车组制动吊梁焊接变形控制操作要领  

作　　者：何岩[1] 张天宇[1] 李万君[1] 谢元立[1] 

机构地区：[1]中车长春轨道客车股份有限公司

出　　处：《中国高新区》2017年第11X期109-109,共1页Science & Technology Industry Parks

摘　　要：CRH5型动车组转向架制动横梁在焊接过程中,由于局部瞬时的急速加热和冷却,导致整体结构不可避免地产生较大的焊接变形量。同时,焊接残余变形也是影响结构设计完整性、制造工艺合理性和结构使用可靠性的关键因素。目前,制动横梁焊后需要2名操作者进行火调和冷调,火调面积占全部的60%~80%,大面积、长时间的火焰调修使得制动横梁各组成部件收缩严重。其中,横梁管调修后尺寸缩小2~6mm,使支撑板没有后续加工余量,无法保证产品质量,生产效率极其低下。本文针对制动横梁焊接的难点和要领,结合多年的工作实践经验,总结了焊接变形有效的控制措施和方法。

关 键 词：环形焊缝 焊接变形 控制措施 

分 类 号：TG404[金属学及工艺—焊接] U266[机械工程—车辆工程]