考虑城市群省际区域特点的交通分配模型优化  

作　　者：王宇[1] 蔚欣欣[1] 崔姝[1] 丽萌[1] 欧雯 

机构地区：[1]交通运输部规划研究院 [2]四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

出　　处：《中国公路》2024年第23期17-20,共4页China Highway

摘　　要：本文分析总结了城市群省际区域高速公路通道逐步呈现“区域交通城市化”特征,更多面对拥堵、事故等风险和问题的功能特点。在此基础上,为更好描述城市群省际区域高速公路出行者行为,提出使用期望效用函数的凹度程度度量用户对出行拥堵、事故等的风险态度,将基于期望效用理论的交通分配模型运用于城市群省际区域公路交通需求预测分析,并以长三角城市群中跨杭州湾公路交通需求预测为例进行了实例应用。未来,随着我国城市群的进一步发展,城市群省际区域的空间、产业还将不断演化,后续研究可进一步考虑城市群省际高速公路在服务省际区域产业发展、短距离通勤方面的重要作用,进一步优化对城市群省际公路交通出行预测的研究。

关 键 词：区域产业发展 期望效用函数 长三角城市群 期望效用理论 交通需求预测 风险态度 高速公路 省际区域 

分 类 号：F29[经济管理—国民经济]