超薄罩面多孔沥青混合料配合比设计方法研究  

Research on the mix design method of ultra-thin overlay porous asphalt mixture

作　　者：王文飞 WANG Wen-fei

机构地区：[1]安徽省交通控股集团有限公司,安徽合肥230001

出　　处：《工程与建设》2024年第6期1438-1440,1443,共4页Engineering and Construction

摘　　要：沥青路面超薄罩面技术能够有效改善路表功能和使用性能,符合国家倡导建设“环保、低碳、节能、减排、降噪”道路的要求,具有良好的应用前景。本文从配合比设计的角度,室内成型马歇尔试件,对比分析不同级配的空隙率、马歇尔稳定度和劈裂强度等参数的变化规律,优选最佳级配;同时,从工作性能和路用性能两个方面,选择空隙率、析漏、飞散3个工作性能参数和马歇尔稳定度、高温动稳定度、低温弯拉应变和弯拉强度4个力学性能指标综合分析。通过对析漏试验、空隙率和飞散试验结果绘制成图,以混合料飞散损失结果曲线拐点对应的油石比为最小油石比OAC1,以沥青析漏损失曲线拐点对应的油石比为最大油石比OAC2,以混合料动稳定度曲线拐点对应的油石比OAC3,马歇尔稳定度和低温最大弯拉应变的最大值分别为OAC4和OAC5,最佳油石比OAC取OAC1~OAC5平均值,优选了最佳油石比,总结分析多孔沥青混合料配合比设计流程与方法。

关 键 词：超薄罩面 多孔沥青混合料 配合比设计 

分 类 号：TU528.06[建筑科学—建筑技术科学]