储能式有轨电车集中整流与分散整流供电方案比较  

作　　者：王彦利 

机构地区：[1]比亚迪股份有限公司

出　　处：《城市轨道交通》2025年第1期54-57,共4页China Metros

摘　　要：针对储能式有轨电车供电方案,分析储能式有轨电车充电需求,对比集中整流与分散整流供电方案,兼顾解决杂散电流腐蚀防护问题,进行系统的技术、经济分析,提出更优的工程技术方案。从1881年至今,有轨电车一直为城市提供安全、高效、经济、准时、舒适、环保的交通运输服务。截至2023年年底,国内已经建成有轨电车线路约578.42公里,其中储能式有轨电车线路约248.12公里。伴随超级电容和动力电池储能技术的发展,储能式有轨电车逐渐取得技术优势并迅速推广。

关 键 词：有轨电车 供电方案 杂散电流腐蚀 超级电容 工程技术方案 交通运输服务 整流 防护问题 

分 类 号：U48[交通运输工程—载运工具运用工程]