地铁洞桩法隧道施工过程中地表及地下管线沉降数值模拟分析  

作　　者：孙硕 

机构地区：[1]中铁上海设计院集团有限公司,上海200070

出　　处：《工程机械与维修》2025年第1期36-39,共4页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：以沈阳某地铁区间洞桩法隧道工程为背景,采用MIDAS GTS NX对隧道施工过程进行模拟,并对地表沉降、管线沉降进行数值分析。研究结果表明:地表及管线沉降在隧道各施工阶段逐步累积,尤其在导洞和正线拱部开挖时,沉降增长较大。边桩、中隔墙及拱部二衬组成的支撑体系,对隧道下部土体开挖起到保护作用,地表沉降总体可控。在实际施工时,应做好各部分开挖前的超前支护,注意开挖后及时施作钢拱架、喷射混凝土以及二衬结构,同时也要衔接好各施工步序,以便控制地表和管线沉降。

关 键 词：双连拱隧道 洞桩法 管线沉降 数值模拟 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]