铁路桥梁排水孔区域道床机械化松砟技术研究  

作　　者：宋晓阳 高春雷 何国华 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081

出　　处：《科技视界》2024年第29期61-65,共5页Science & Technology Vision

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2023YJ191)。

摘　　要：以大秦线既有铁路桥梁为工程依托,对排水孔区域板结道床进行参数化标定,研发了适用于排水孔区域松砟的机械装置。通过现场试验,分析了激振力、激振频率对道床脏污率、孔隙率的影响规律。结果表明,采用机械化松砟装置相比于人工松砟提高了作业效率,减少了工人数量,提升了作业质量;当激振频率一定时,随着激振电机激振力的增加,道床脏污率下降,道床孔隙率增加;激振力每增加2000 N,脏污率下降约2%,孔隙率提高约4%;当激振力一定时,随着激振电机激振频率的增加,道床脏污率下降,道床孔隙率增加;当激振频率达到30 Hz后,道床脏污率趋于稳定,道床孔隙率增加趋于平缓;综合考虑松砟效果及功耗因素,在试验条件下,激振力设定为10000 N,激振频率设定为30 Hz时松砟性能达到最优。

关 键 词：铁路桥梁 机械化松砟 现场试验 桥梁排水孔 板结道床 激振力 激振频率 

分 类 号：U21[交通运输工程—道路与铁道工程]