土工格栅对山区高填方路堤稳定性影响的模拟分析  

作　　者：杨卉 

机构地区：[1]秦皇岛市抚宁区交通运输局,河北秦皇岛066300

出　　处：《交通世界》2025年第1期112-114,共3页Transpoworld

摘　　要：为探究高填方路堤沉降规律,依托某地山区高填方路堤施工实践,构建数据模型并分析高填方路堤沉降规律。结果显示,随固结时间增加,高填方路堤沉降速率逐渐降低,其中高填方路堤施工完成后两年内道路沉降量就会达到沉降总量的大约70%,且此时路面沉降速率已经处于较低水平。在高填方路堤上部路基结构设置3层土工格栅后,路堤总体沉降有所降低,但幅度并不明显,沉降减少量仅占沉降总量的5%左右;路面不均匀沉降得到一定缓解,其原因在于土工格栅具有较高强度水平,有效缓解了路基整体沉降,最终表现为不均匀沉降幅度减小,有利于提升工程质量。

关 键 词：路堤沉降 高填方路堤 土工格栅 数值模拟 山区道路 

分 类 号：U418.5[交通运输工程—道路与铁道工程]