混合动力汽车的换挡整车控制策略研究及应用  

作　　者：叶兵飞 颜盟 邬白贺 邱亮[1] 

机构地区：[1]江铃汽车股份有限公司,江西南昌330000

出　　处：《专用汽车》2025年第3期33-38,共6页Special Purpose Vehicle

摘　　要：随着新能源汽车的快速发展,混合动力汽车(HEV)的换挡平顺性和系统稳定性成为各大车企面临的挑战。基于匹配湿式双离合变速器的P1+P3双电机混合动力架构,提出了一种整车级的换挡策略及扭矩控制方法。从整车系统角度出发,融合C2C(Clutch to Clutch)换挡及非C2C换挡两种换挡模式,根据系统需求选择最佳的换挡模式,并通过统一协调混合动力系统中的发动机、双电机及变速器的交互及扭矩控制,有效解决了传统换挡过程中的顿挫及离合器磨损问题,提升了换挡平顺性,并确保了整车系统的稳定性。

关 键 词：混合动力汽车 换挡策略 换挡控制 扭矩控制 P1+P3架构 换挡平顺性 

分 类 号：U469[机械工程—车辆工程]