跨座式单轨钢混组合梁桥的动力分析  

Dynamic analysis of straddle-seat monorail steel-hybrid composite girder bridge

作　　者：李威雄 LI Wei-xiong

机构地区：[1]广州大学,广东广州510000

出　　处：《工程与建设》2025年第1期192-195,共4页Engineering and Construction

摘　　要：基于动力学理论和有限元分析,本研究建立了一个跨座式单轨钢混组合梁桥的动力分析体系,以研究列车行驶时桥梁的动力响应变化。在研究中,考虑在三种不同载客量下,加入不平顺研究桥梁的响应时程变化以及与行驶速度的关系。结果显示:不平顺对桥梁的横向、竖向位移的时程均有影响;同时,载客量对桥梁的竖向位移影响最为显著,其次是对高速行驶下的桥梁竖向加速度的影响较大;在三种载客量下,除桥梁最大竖向位移受行驶速度影响较小外,桥梁的最大加速度与横向位移均随行驶速度的增加而增加。通过对桥梁动力响应的分析,可对该桥梁的安全性与可靠性提供有价值的参考和借鉴。

关 键 词：跨座式单轨钢混组合梁桥 不平度 动力响应 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]