铁路桥钢混结合段高性能混凝土配制技术研究  

Research on the preparation technology of high performance concrete for steel concrete composite section of railway bridge

作　　者：罗杨 黄培让 贺宏波 吴正义 左小晗[2] 程毅伟 LUO Yang;HUANG Pei-rang;HE Hong-bo;WU Zheng-yi;ZUO Xiao-han;CHENG Yi-wei

机构地区：[1]中铁上海工程局集团第三工程有限公司,安徽合肥230000 [2]合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《工程与建设》2025年第1期226-229,共4页Engineering and Construction

摘　　要：钢混结合段作为一种将钢材与混凝土结合在一起的新型结构,充分发挥了钢材抗拉强度高、塑性好和混凝土抗压性能好的优点,具有良好的整体性、可塑性、耐久性、耐火性等性质,在汉北河铁路大桥的建造过程中起到关键作用。本文在充分研究补偿收缩、自密实混凝土的各种特性的基础上,提出了适合钢混结合段高性能混凝土设计方案,通过混凝土性能指标测试与开裂试验,说明采用微膨胀钢纤维自密实混凝土配制是可行的,可以解决类似工程问题。

关 键 词：钢混结合段 自密实混凝土 补偿收缩 材料特性 钢纤维混凝土 

分 类 号：TU528.58[建筑科学—建筑技术科学]