车辆荷载下接缝传力杆受力性能分析  

作　　者：陈鑫 

机构地区：[1]福建省闽路工程试验检测有限公司,福州350004

出　　处：《福建交通科技》2024年第12期55-60,共6页

摘　　要：以国省干线水泥路面布设接缝传力杆的加固方案为研究对象,基于ABAQUS有限元计算软件,对传力杆加固效果进行三维数值模拟,分析20 t、35 t及50 t车辆荷载下传力杆的受力性能,依据对路面技术状况指标的长期监测,进一步验证加固效果。结果表明,在采用布设接缝传力杆的加固手段下,混凝土面板应力位移数值均有减小,并且在传力杆作用下,路面板之间受力更加合理,横向应力分布更为均匀,整体面板承载力有所提升;设置试验对照组并进行加载,试验得出传力杆的长度越长受力状态及传荷能力并非越好,在传力杆为1.0 m时受力状态及传荷能力较为理想。

关 键 词：水泥混凝土面板 传力杆 有限元分析 加载试验 位移 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]