考虑交通负荷和地质条件的路面沉降预测模型研究  

作　　者：陈攀 

机构地区：[1]河北雄安交通投资有限公司,河北保定071000

出　　处：《工程机械与维修》2025年第2期141-143,共3页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：为准确预测软土地区道路运营期路面长期沉降,通过结合力学-经验法和分层总和法建立了交通负荷影响下的路面长期沉降预测模型,并通过既有软土的动三轴试验结果验证了模型的有效性。同时,依据应力灵敏度确定临界应力比,指导土层划分,确保预测结果的准确性。通过交通负荷引起的沉降与自重应力引起的固结沉降叠加,得到长期总沉降值。通过工程实例分析,总沉降计算值和实测值的误差仅为1.32%,验证了该预测模型的合理性与准确性。

关 键 词：交通负荷 预测模型 应力灵敏度 临界应力比 动应力 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]