某纯电动汽车乘员舱制冷功耗仿真分析  

Simulation of Cooling Power Consumption in Pure Electric Vehicle Cabin

作　　者：朱昌盛 许云华 郭文剑 王朋波 Zhu Changsheng;Xu Yunhua;Guo Wenjian;Wang Pengbo

机构地区：[1]北京汽车研究总院有限公司,北京101300

出　　处：《北京汽车》2025年第1期11-14,共4页Beijing Automotive Engineering

摘　　要：针对某5座纯电动轿车利用AMESim建立高温工况乘员舱制冷功耗仿真模型,并采用高温续驶工况试验数据验证模型准确性。乘员舱头部温度仿真结果与试验值相差约1.2℃,相对误差为7.8%;压缩机仿真功耗与试验值相差约69 W,相对误差为5.9%;两类相对误差均小于10%,可以满足工程需求。应用仿真模型对制冷控制策略进行分析发现,采用过冷策略压缩机功率会上升5%,但排气压力、排气温度分别下降7.9%、8.3%,提升空调系统高温工作的稳定性,延长其使用寿命,该控制策略优于原策略。

关 键 词：AMESIM 纯电动汽车 制冷系统 功耗仿真 

分 类 号：U463.851.02[机械工程—车辆工程]