车轮擦伤引发轮轨冲击力机理的有限元分析  

作　　者： 理沙 刘丽(译) 张静(校) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《国外铁道机车与动车》2025年第2期15-21,共7页Foreign Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：采用有限元方法模拟了车轮擦伤引发的连续冲击力,研究了走行速度和轨道冲击力产生位置对冲击力产生机理的影响。在轨道垫板上产生冲击力的各个位置上,轮重峰值几乎相同,证实了采用有限元方法可以再现冲击力现象。研究还发现,当运行速度为100km/h或130km/h时,轨道上会产生高频振动,振动导致轮重峰值增加。最后,将采用解析方法所得到的走行速度与轴箱垂向加速度峰值之间的关系与试验结果进行了比较。结果表明,两者接近,该解析方法具有可行性.

关 键 词：车轮擦伤 车轮 轨道 数值模拟 FEM 

分 类 号：U211.5[交通运输工程—道路与铁道工程]