宜遂高速洞渣土的累积塑性应变及预估研究  

Study on Cumulative Plastic Strain and Prediction of Excavated Soil of Yisui Expressway Tunnel

作　　者：周一龙 ZHOU Yilong

机构地区：[1]湖南省高速公路集团有限公司,湖南长沙410026

出　　处：《湖南交通科技》2025年第1期22-28,共7页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：针对路基洞渣土的稳定性和耐久性服役问题,首先,通过系列基本物理性能试验和动三轴试验对洞渣土的累积塑性应变进行研究,试验结果表明:①洞渣土的累积塑性应变随着偏应力和含水率的增加而增大,且含水率越高,偏应力增加诱发的累积塑性应变终值增幅越大;②加载频率对累积塑性应变终值的影响随着偏应力的增加而逐渐增大;③累积塑性应变随加载次数的增加而逐渐增大,且其增幅在加载初期显著高于加载中后期。在此基础上,进行交互作用显著性分析,结果表明:偏应力对累积塑性应变的影响最为显著,含水率和加载频率次之。最后,基于实际工程建立并验证了洞渣土的累积塑性应变预估模型,研究成果可为洞渣土路基填筑提供有效理论参考。

关 键 词：道路工程 洞渣土 累积塑性应变 显著性分析 预估模型 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]