氨能重卡的经济性分析  

Economic Analysis of Ammonia Energy Heavy Truck

作　　者：刘建喆 凌波 杨一方 王明华 欧训民[1,2] LIU Jianzhe;LING Bo;YANG Yifang;WANG Minghua;OU Xunmin

机构地区：[1]清华大学能源环境经济研究所,北京100084 [2]清华大学清华-力拓中心,北京100084 [3]国家能源集团技术经济研究院,北京102211

出　　处：《克拉玛依学刊》2025年第2期69-76,F0002,共9页Journal of Karamay

基　　金：国家自然科学基金项目“基于模式、技术和管理系统分析的中国交通能源消费与碳排放研究方法与建模”(72174103)的阶段性研究成果。

摘　　要：氨能作为一种零碳排放的燃料,对于推动重卡行业向低碳、环保转型具有重要意义。文章旨在分析和比较氨能重卡与电动、氢能、甲醇以及传统柴油和天然气重卡的总拥有成本(TCO)表现,通过综合考虑购车成本、燃料消耗、运营维护成本以及预期残值等因素,开展了针对未来中长期的各种重卡的经济性表现预测。研究结果表明,2021年以来,氨能、氢能和绿色甲醇等大多数替代燃料内燃机重卡的经济性都远远不如传统柴油和天然气重卡,其中燃料电池重卡表现较弱、电动重卡具有一定竞争力;长期发展趋势显示,各种技术路线都在逐步改善其经济性,但改进的速度各不相同,到2030年和2035年,氨能重卡技术路线表现出明显的成本降低趋势,但还不足以和传统柴油车技术竞争。随着技术的发展和成熟,绿氨氢重卡技术路线的TCO下降明显,在2060年具有明显的经济优势;长期来看绿氨氢重卡技术路线可能成为一种经济竞争力强的氨能技术,具有巨大的潜力,值得关注。

关 键 词：氨能重卡 总拥有成本 绿氨 

分 类 号：F426.2[经济管理—产业经济]