平交路口路侧式有轨电车冲突风险评价模型  

作　　者：石琦 

机构地区：[1]上海东浩人力资源管理服务有限公司,上海200070 [2]上海市政工程设计有限公司,上海200438

出　　处：《中国水运》2025年第8期34-36,46,共4页

摘　　要：为了改善平交路口有轨电车与左转机动车运营安全,文中基于交通冲突理论,得到有轨电车与机动车转弯发生交叉冲突的概率公式,以有轨电车和机动车的运行速度、速度差、减速度、间距作为交叉冲突严重程度指标,建立交通冲突风险评价模型。基于上海市松江区有轨电车T1线广富林路龙马路平面交叉口交通调查数据,开展交通冲突风险分析,得到改善左转信号灯配时,可有效减少有轨电车与左转机动车产生冲突的可能性;有轨电车与左转机动车处于交通冲突风险区域时,机动车表现为主动采取减速行为,使有轨电车先行通行;根据有轨电车与机动车行车轨迹线形成的矩形区域作为交通冲突风险区域,以轨迹线疏密程度划分3个子区域,在最容易发生冲突的风险区域I可以采取路面限速、反光道钉、贴地警示灯等设施降低交通冲突严重程度,路口应添加特殊标志标线引导机动车正确调头。研究成果可为有轨电车通行路口交通安全设计的工程应用提供理论模型基础。

关 键 词：平交路口 有轨电车 交通冲突 风险评价 冲突风险指数 

分 类 号：U482[交通运输工程—载运工具运用工程]