考虑行人吸入当量污染物的绿化隔离带配置模式研究  

作　　者：曾泳胜 杜胜品[1] 

机构地区：[1]武汉科技大学汽车与交通工程学院,湖北武汉430081 [2]湖北楚天智能交通股份有限公司,湖北武汉430050

出　　处：《中国水运》2025年第8期70-72,共3页

摘　　要：适宜的绿化植物配置模式,可以有效地减少城市道路上慢行交通参与者在交通过程中吸入的污染物。本研究面向城市居民出行的身体健康,首先对机动车排放污染物、四种绿化植物配置模式的阻滞效应、行人步行速度、呼吸速率以及污染物危害程度等方面进行分析;然后将这些分析结果结合起来,建立了行人吸入当量污染物模型;最后通过行人吸入当量污染物模型,对四种城市道路类型的设计平均速度进行探讨,为每种道路类型推荐适宜的绿化植物配置模式。本研究以保护慢行交通参与者为出发点,旨在减少机动车排放污染对交通参与者的影响,并为城市交通设施建设提供了思路。

关 键 词：城市道路交通 行人吸入当量污染物 绿化隔离带 植物配置模式 城市道路类型 

分 类 号：X173[环境科学与工程—环境科学]