基坑开挖引起下卧既有地铁隧道竖向位移计算  

作　　者：邓日朗 

机构地区：[1]中交四航工程研究院有限公司,广东广州510230 [2]中交交通基础工程环保与安全重点实验室,广东广州

出　　处：《中国水运》2025年第8期131-133,共3页

摘　　要：基于Mindlin应力解和Winkler弹性地基梁模型的两阶段分析方法,计算得到基坑开挖卸荷引起下卧既有双线地铁隧道的竖向附加荷载和竖向位移。根据算例结果表明,两阶段分析方法计算结果与实测数据较吻合,在基坑开挖卸荷后,左线和右线理论计算隧道竖向位移量与实测数据总体变化趋势相同,误差较小,均呈现基坑开挖范围内竖向位移较大,开挖卸荷对隧道变形的影响程度随距离基坑边界越远而递减的规律。在实际工程应用中,应依据规范对隧道变形的控制要求,在隧道变形的不同发展阶段采取相应预防措施,以降低基坑开挖后隧道处于不安全状态的概率。

关 键 词：基坑开挖 地铁隧道 竖向位移 MINDLIN应力解 Winkler弹性地基梁 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]