基于变形分级的挤压性围岩隧道平行导坑优化设计  

作　　者：谈利军 张佑钧 刘志春 吴斐 孙明磊 

机构地区：[1]中交一公局集团有限公司,北京市100024 [2]中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,贵阳市550081 [3]石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄市050043 [4]石家庄铁道大学交通运输学院宅,石家庄市050043

出　　处：《公路》2025年第4期490-497,共8页Highway

摘　　要：基于挤压性围岩隧道变形分级,通过FLAC 3D二次开发,首先进行挤压性围岩条件下施做平行导坑必要性研究,然后分析不同变形等级条件下平行导坑对正洞的影响,在此基础上研究不同平行导坑断面尺寸、超前距离和净距对正洞位移减小和应力释放的影响,提出不同变形等级下平行导坑设计参数建议值,最后以实际工程进行验证。结果表明:施做平行导坑能够显著降低正洞隧道围岩的位移和应力值;变形等级越大,平行导坑对正洞的变形控制效果越好;平行导坑断面面积和超前距离越大,对正洞变形控制越有利,但当平行导坑断面面积S增长至48 m2或超前距离增长至30 m时,对正洞变形控制将不再显著。

关 键 词：隧道工程 挤压性围岩 平行导坑 应力释放 变形等级 

分 类 号：U455.411[建筑科学—桥梁与隧道工程]