公共交通工具最优组合模型及算法研究  

Mathematical model and algorithm for optimized combination of mass transit scale

作　　者：张林峰[1] 范炳全[1] 吕智林[1] 

机构地区：[1]上海理工大学管理学院,上海200093

出　　处：《上海理工大学学报》2003年第2期172-176,共5页Journal of University of Shanghai For Science and Technology

摘　　要：运用电力系统分析中的负荷持续时间曲线和盈亏平衡点理论对公交车辆规模和静态扩张问题进行了分析,建立了数学模型,并给出了相应的算法.To confirm and expand the mass transit scale of a city is a complex nonlinear convex programming problem. The LDC (loading duration curve) and break-even equilibrium are used to analye the scale and its static expansion. The mathematical model and the algorithm are presented.

关 键 词：公交车辆规模 静态扩张 盈亏平衡点 

分 类 号：U121[交通运输工程]