范炳全

作品数：123被引量：824H指数：16
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短时交通流预测FSMSVR模型被引量：2
《系统工程理论与实践》2014年第6期1607-1613,共7页袁健 李茂同 范炳全 
国家自然科学基金(51008196);上海市重点学科项目(S30504)
针对城市道路短时交通流的复杂非线性特点和以往的预测仅考虑典型交通条件(无交通事故等突发事件)的现状,结合交通流的特征,提出了一种有限状态机支持向量回归模型(finite state machine of support vector regression model,FSMSVR)的...
关键词：交通流预测 交通状态 有限状态机 线性回归 指数平滑 
城市道路短期交通流预测VHSSA模型被引量：8
《公路交通科技》2014年第5期135-140,146,共7页袁健 范炳全 
国家自然科学基金项目(51008196);上海市重点学科项目(S30504)
针对出行者出行时对交通信息预报以及动态路径规划的要求,对路段的历史交通流时间序列数据进行了研究,利用城市路段交通流的周期相似性特征提出了基于纵横序列相似性的短期交通流预测VHSSA模型,该模型克服了以往预测模型只考虑纵向时间...
关键词：交通工程 VHSSA模型 周期相似性 短期交通流预测 小波分析 
基于车辆可变折算系数的网络均衡模型及其应用被引量：1
《系统管理学报》2013年第6期888-892,共5页梁超 范炳全 董洁霜 何祎豪 
混合交通流是我国交通流的典型特征。混合交通流中,小汽车和其他类型车辆的交通时间延误是不同的,其折算系数值随道路、交通和车辆类型、运输状态的条件的变化而变化。基于此,应视网络的通行能力为可变通行能力。基于可变通行能力的网...
关键词：可变折算系数 多用户网络均衡 变分不等式 相继平均法 
中小企业开放式创新能力与创新绩效的关系研究被引量：47
《研究与发展管理》2013年第1期24-35,共12页陈艳 范炳全 
敦育部人文社会科学研究青年基金资助项目"颠覆性创新与我国中小企业动态竞争优势的构建"(09YJC790124)
以中小企业为研究对象,将开放式创新能力分解为发明能力、吸收能力、变革能力、连接能力、创新能力和解吸能力,运用结构方程建模实证检验了上述各种能力对创新绩效的影响.研究表明,发明能力、吸收能力、连接能力和创新能力对中小企业的...
关键词：中小企业 开放式创新 能力 创新绩效 
交通流短时预测研究进展被引量：19
《城市交通》2012年第6期73-79,共7页袁健 范炳全 
国家自然科学基金项目"基于移动瓶颈理论的低速货车对快速道路通行能力影响机理"(51008196);上海市重点学科项目"系统管理"(S30504)
交通短时流预测是交通控制和交通诱导的基础和关键技术之一,经过几十年的研究已出现200多种预测方法。首先对城市道路交通流短时预测方法进行分类。然后分析、归纳了交通流预测领域的最新研究进展,总结出几类最新的研究趋势:综合模型应...
关键词：交通工程 交通流 短时预测 方法分类 研究进展 研究方向 
非线性折算系数下多用户混合交通网络均衡问题被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2011年第3期93-99,共7页梁超 范炳全 成建强 
上海市重点学科资助项目(S30504);国家自然科学基金项目(70871081);上海市研究生创新基金项目(JWCXSL0902)
我国多数道路是典型的混合交通,交通组成复杂,相互间干扰现象严重.含有小汽车、货车和其他车型的混合交通备受研究者的关注.本文构建一个考虑道路收费的多用户网络均衡模型,在模型中,各类用户拥有各自的时间延误函数和道路收费,且相互...
关键词：交通工程 网络均衡 多用户交通分配 算法 变分不等式问题 
区域交通流协调控制方法被引量：5
《交通运输工程学报》2011年第3期112-117,共6页梁超 范炳全 韩印 
国家自然科学基金项目(51008196);上海市重点学科项目(S30504);上海市科委重点科技攻关项目(10dz1510700)
根据Agent技术和模糊控制方法,提出了区域交通流协调控制方法。以路段拥挤度和绿灯持续时间为输入变量,以绿灯修正延长时间为输出变量,确定了变量数据的获取方式以及变量之间的对应关系,设计了协调控制器。根据下游交叉口配时的不同方案...
关键词：交通控制 区域交通流 协调控制 模糊控制 AGENT技术 
城市轨道交通网络系统的面向对象体系建模
《上海理工大学学报》2011年第2期184-188,共5页徐育锋 何胜学 范炳全 张立 
上海市优秀青年教师基金资助项目(slg08018);上海市教育委员会科技创新项目(10YS105)
介绍了面向对象建模技术,运用面向对象方法对城市轨道交通网络系统进行类的识别与定义,对城市轨道交通网络系统中类的关联、继承及聚集等关系进行分析,在此基础上分析了城市轨道交通网络系统中对象间交互关系,明确了交互行为.最后实现...
关键词：城市轨道交通 面向对象 对象模型 动态模型 功能模型 
停车设施选址的双层规划模型被引量：5
《数学的实践与认识》2011年第7期23-29,共7页夏晓梅 何继平 范炳全 
上海市重点学科项目(T0502);上海市科委国际合作项目(062107043);上海市教委重点项目(07ZZ91)
为了解决城市停车难问题,针对目前日益紧张的土地资源和快速增长的交通流量,考虑停车设施对路网上交通流的影响,提出一种在土地利用规划基础上的,对路网影响最小,停车场使用者步行时间最省的停车设施选址的双层规划模型,借助现有的交通...
关键词：交通规划 停车设施 选址 双层规划 
单轨道交通线路行车间隔优化模型研究被引量：2
《交通与运输》2010年第H12期104-107,共4页徐育锋 范炳全 何胜学 董辉 
上海市优秀青年教师基金(slg08018);上海市教委科技创新项目(10YS105)
合理的确定城市轨道交通行车间隔时间是优化轨道交通运营调度方案的关键。在介绍列车开行间隔影响因素的基础上,根据客流在时间上变化的规律,从轨道交通乘客和轨道交通运营企业双方利益最大化出发,建立以乘客的等车费用、车内费用和运...
关键词：交通工程 轨道交通 行车间隔时间 非线性规划 MATLAB 
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