检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:蔡锐彬[1] 陈丹青 孙国斌[1] 俞明[1] 陈子健[1]
机构地区:[1]华南理工大学,广东广州510640 [2]广东省环境保护监测中心站,广东广州510045
出 处:《车用发动机》2003年第3期39-42,共4页Vehicle Engine
基 金:广东省环保科技经费资助项目(粤环2000-30)
摘 要:采用美国20世纪90年代末期生产的汽车排放总量分析系统(Vmas),按汽车排放法规中规定的试验工况,对CA1020F汽车排气排放物进行测量和分析。结果表明,该系统用于汽车排放的测试分析是有效可行的;排气中HC主要产生于汽车减速工况,即油门突然减小、转速突然降低的工况,而CO和NO_x则主要产生于发动机负荷增大时的工况。The Vehicle Mass Analysis System(Vmas) was produced in the United Slates late 1990s. In this paper this system is used to measure and analyze the exhaust of a CA1020F truck according to test modes prescribed by exhaust legislation. The test result shows that it is viable to measure and analyze automobile exhaust with the Vmas. HC is mainly produced in the decelerating mode of test car, that is, the throttle valve has a sudden close and the engine speed have a rapid decrease. The main CO and NO, is produced when the engine power is increasing.
分 类 号:TK411.5[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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