汽车转向机构碰撞安全性计算机仿真  

Crashworthiness Simulation of Vehicle Steering Mechanism

作　　者：张晓云[1] 金先龙[1] 朱亚群[1] 周长英[2] 艾维全[2] 王仕达[2] 

机构地区：[1]上海交通大学机械与动力工程学院,上海200030 [2]上海汽车工业技术中心,上海200090

出　　处：《高技术通讯》2003年第10期66-69,共4页Chinese High Technology Letters

基　　金：国家自然科学基金 (6 0 174 0 2 3);教育部博士点基金 (2 0 0 10 2 4 80 0 8)资助项目

摘　　要：国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》中规定当人体模块以 2 4 .1～ 2 5 .3km /h的速度水平撞击转向盘时 ,作用在转向盘上的水平力不得大于 1112 3N。本文严格按照国家标准规定的试验条件对某车型所用的转向机构进行有限元建模和碰撞安全性仿真 ,试验证明仿真结果具有较高的精度 ,因此利用数值模拟的方法对评价汽车转向机构碰撞安全性具有一定指导意义。According to the stipulation protecting driver from being injured by motor vehicle steering mechanism, when human model frontal crashing to steering wheel at the speed of 24.1～25.3 km/h, the force acted on the steering wheel should be less than 11123 N, in the paper, the model of one steering system was constructed on this regulation by non linear finite element method. Test results show that the analysis and simulation techniques are successful and the method of numerical simulation is effective in improving automotive passive safety scheme.

关 键 词：汽车 转向机构 碰撞安全性 计算机仿真 

分 类 号：U461.91[机械工程—车辆工程]