旧混凝土路面板底脱空的有限元分析  

Finite Element Analysis of Separation Under Cement Concrete Pavement

作　　者：陈文[1] 廖卫东[2] 朱继东[3] 马广月[3] 吴少鹏[4] 

机构地区：[1]武汉理工大学材料科学与工程学院,武汉430070 [2]湖北武黄高速公路大修工程指挥部,武汉430074 [3]武汉理工大学土木工程与建筑学院,武汉430070 [4]武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室,武汉430070

出　　处：《武汉理工大学学报》2003年第12期23-25,共3页Journal of Wuhan University of Technology

基　　金：湖北省科技攻关计划 ( 2 0 0 3AA10 1C71)

摘　　要：水泥混凝土路面的破坏类型有多种 ,其中路面板底脱空是水泥混凝土路面板的主要破坏类型。利用 AL GORFEAS公司开发的 SAP 93软件 ,采用材料非线性的有限元模型 ,对路面板底脱空修补前后的受力情况进行了弹塑性分析。分析结果表明 ,修补后路面板底的应力集中现象得到了明显的改善。Cement concrete pavement has many forms of deformation,but the main form is the separation of the underside of the pavement plate.Utilizing the software SAP 93 of ALGOR FEAS corporation,this paper studies this phenomenon before and after the renovation,and does the elastic plastic analysis using the nonlinear finite element model of the material.The results indicate that stress concentration underside the pavement reduced sharply after renovation.

关 键 词：水泥混凝土路面 脱空 三维有限元 力学响应分析 

分 类 号：U418.6[交通运输工程—道路与铁道工程] O242.21[理学—计算数学]