高速公路最优车流量动态设计  

The Dynamical Design of Optimal Vehicular Flows of Highway

作　　者：吴健雄[1] 解保华[2] 

机构地区：[1]湖南大学数学与计量经济学院,湖南长沙410079 [2]广东商学院数学部,广东广州510320

出　　处：《预测》2004年第1期43-46,70,共5页Forecasting

基　　金：广东省教育厅自然科学基金资助项目(Z03041)

摘　　要：针对目前的收费公路理论没有考虑时间限制,本文考虑到公路收费权的时效期和整个社会的福利最大化,采用动态最优化方法,对目前高速公路的最优车流量进行定量与定性分析,推导出购买公路收费权的两类投资方的定价行为,为政府如何规范管理高速公路,使高速公路带给地方效益最大化提供了理论上的依据,并给出了相关的政策建议。This paper adopted the method of dynamical optimization to analyze the optimal vehicular flows of highway with respect of both the duration of toll right of highway and the maximum of social welfare, inferring the pricing behaviors of both kinds of investors. Basing on the conclusion, some advices on relevant policies and regulations of highway were offered, too.

关 键 词：高速公路 收费 最优控制 

分 类 号：F540.5[经济管理—产业经济]