汽车税收应先宽后紧  

作　　者：王梦恕[1] 

机构地区：[1]中国工程院

出　　处：《支点》2015年第6期19-19,共1页PIVOT

摘　　要：汽车税负结构应由'抑制购买,宽松使用'转变为'宽松购买,节约使用',优化汽车税制结构,促进节能减排。随着中央新一轮财税改革启动渐进,车企减负成为核心思路。汽车产业税负高,减负势在必行。目前,汽车税与价格、排量挂钩,未与反映车辆节能水平的燃料消耗直接挂钩,尚未成为促进节能减排的有效手段。消费税、车船税等,以发动机排量设置税率,导致企业片面降低排量而不是致力于提高节油技术。

关 键 词：汽车税收 税收收入 税制结构 

分 类 号：F812.42[经济管理—财政学] F426.471