用新的喷油率控制泵 改进重载柴油机排放和冷起动性能  

作　　者：A.Ishida 王自矞 

机构地区：[1]三菱汽车公司

出　　处：《车用发动机》1989年第4期29-36,共8页Vehicle Engine

摘　　要：为了研究高喷射压力对发动机性能和排放的影响,制做了一些试验用的高喷射压力直列泵并对其进行了测试。 用高喷射压力提高燃油喷注动量可降低炭烟,但喷射压力进一步地增加对再降低炭烟效果不明显。因此在发动机低转速范围内应实现高压喷射压力,然而传统直列泵很难获得高压喷射特性。 具有可变预行程机构的喷油率电子控制泵在发动机低速范围时可提供高的喷射压力,而在高速范围时可提前喷油定时。这种泵可改善发动机低速范围的燃油经济性和瞬态联邦试验法(FTP)对重载发动机排放(烟度及颗粒)的要求。这种由线圈直接驱动的泵(带有预行程控制套筒)能使定时提前,即使在冷起动时也不会延迟,因此有效地改善了冷起动性能。

关 键 词：重载柴油机 排放 冷起动 喷油率 泵 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程]