公交车站停靠能力的研究  

Research of the Accumulative Capacity of Bus Stop

作　　者：何宁[1] 马健霄[2] 李娜[3] 

机构地区：[1]南京市交通规划研究所,南京高级工程师210029 [2]南京林业大学土木工程学院 [3]东南大学交通学院

出　　处：《城市轨道交通研究》2004年第2期78-80,共3页Urban Mass Transit

摘　　要：分析了我国现行公交规范中“停靠站”有关规定存在的问题。通过对公交车站路段交通量、进站公交流量和在站平均停滞时间的数据调查和统计分析 ,建立计算车站停靠能力的多因素回归模型 ,提出了以高峰期需求及最大平均停靠长度决定停靠能力的方法。该方法也可用于换乘枢纽轨道交通车站附近的公交车站长度的计算。Through analysis of the traffic volume of roads,the entry transit volume of bus stops and the average stop duration based on data & statisticas,this paper makes a multi-factor regression model to accumulate the capacity of bus stops,which is mainly decided by peak-hour demands and the average maximum accumulative length.In metro transport hubs,the paper holds that,this method shall be applied for the design of bus stop and the calculation of the length of the bus stop.

关 键 词：公交车站 停靠能力 中途停靠站 停靠车辆数 公共交通 停靠长度 

分 类 号：U491.17[交通运输工程—交通运输规划与管理]