基于水泥路面结构功能的桥头引道沉降标准研究  

Study on Settlement Criterion at Bridge Approach Based on Structural Function of Rigid Pavement

作　　者：冯光乐[1] 凌天清[2] 许志鸿[3] 

机构地区：[1]湖北交通基本建设工程质检站,湖北武汉430030 [2]重庆交通学院,重庆400074 [3]同济大学道路与交通工程系,上海200092

出　　处：《公路交通科技》2004年第4期33-36,共4页Journal of Highway and Transportation Research and Development

摘　　要：桥头引道沉降控制标准是解决桥头跳车的一个重要问题,国内外一般采用使用功能的方法确定。文章从水泥路面结构功能的角度,利用现有的理论分析方法,分析了二维模型沉降附加应力理论计算结果,并利用三维有限元分析程序KENSLABS分析的结果与二维分析方法的结果进行对比,可得有限元分析计算值比理论计算值偏小,更偏于安全,从而得到了使水泥路面不产生破坏的沉降控制标准。Developing　the　criteria　of　settlement　control　at　the　bridge　approach　is　a　significant　aspect　to　solve　the　problem　of

关 键 词：水泥路面 沉降标准 结构功能 有限元 附加应力 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]