汽车发动机主动隔振系统最优控制  

Optimal Control for Active Engine Mount System

作　　者：史文库[1] 孙国春[2] 田彦涛[2] 

机构地区：[1]吉林大学汽车工程学院,长春130025 [2]吉林大学通信工程学院,长春130025

出　　处：《车辆与动力技术》2004年第2期1-4,共4页Vehicle & Power Technology

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50075034)

摘　　要：介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控制提供了理论依据和具体实施方法.An active engine mount system using a piezoelectric actuator and passive mount is discussed. A dynamic analysis model of the engine vibration isolation system is set up. According to optimal control principle,the paper provides a concrete implementing method.

关 键 词：汽车发动机 主动隔振系统 最优控制 压电作动器 主动悬置系统 数学模型 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程] TB535[交通运输工程—载运工具运用工程]