V6发动机整机振动控制的工程化实现  

Engineering Realization of Vibration Control for Certain V6 Diesel Engine

作　　者：张保成[1] 尹立森[2] 过永德[1] 张浅秋[3] 

机构地区：[1]华北工学院热能与动力工程系,太原030051 [2]中国北方发动机研究所 [3]中国兵器装备集团公司

出　　处：《内燃机工程》2004年第3期48-50,共3页Chinese Internal Combustion Engine Engineering

摘　　要：本文针对某V型90°夹角的6缸车用发动机,将发动机整机振动分析和控制工作与发动机的研制过程紧密结合,通过惯性力系平衡分析、振动激励力特性分析、悬置系统优化设计、悬置元件与悬置系统工程化设计等,实现了该V6发动机整机振动的工程化最优控制。通过台架整机振动测试及可靠性考核试验表明,本文所采用的一系列分析方法和工程设计是合理、可行和可靠的,对其它类型发动机的整机振动分析和控制具有现实的参考价值。This paper expounds a V90° 6-cylinder vehicle engine, combines engine vibration analysis and control with engine development. Through inertial force balance analysis, vibration excitation force analysis, mounting system optimization design, mounting component design and mounting system engineering design, the optimum vibration control of the vehicle diesel engine is achieved. The engine vibration measurement and reliability test on test board indicate that the analysis method and engineering design in this paper is rational and reliable. There is real reference value for other type engine in vibration analysis and control.

关 键 词：内燃机 振动 悬置系统 优化 

分 类 号：TK417.127[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]