铁道部科技研究开发计划(2005K001-B-1)

作品数：4被引量：55H指数：3
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郑西高速铁路豫西段黄土现场浸水自重湿陷特征研究被引量：12
《岩土力学》2012年第6期1769-1773,共5页武小鹏 熊治文 王小军 屈耀辉 
铁道部科技研究开发计划项目(No.2005K001-B-1)
通过现场浸水试验,研究了郑西高速铁路豫西段典型黄土场地浸水后的自重湿陷特征,分析了湿陷土层深度随浸水时间的演化规律,判定了浸水水平向影响范围。研究表明:浸水边界对沉降的影响十分明显,浸水后的湿陷速率呈现出慢-快-慢直至稳定...
关键词：郑西高速铁路 自重湿陷性黄土 现场浸水试验 湿陷特征 
郑西客运专线黄土地基湿陷性现场浸水试验研究被引量：41
《铁道学报》2012年第1期83-90,共8页王小军 米维军 熊治文 武小鹏 屈耀辉 魏永梁 
铁道部科技研究开发计划(2005K001-B-1)
在分析郑西客运专线黄土分布特征的基础上,选取8个典型工点进行黄土地基湿陷性现场浸水试验。试验结果表明:郑州至渑池段2个试验场地最大自重湿陷量为0.47～2.65cm,属于Ⅱ级非自重湿陷性场地。渑池至西安段6个浸水试验场地最大自重湿陷...
关键词：客运专线 黄土地基 浸水试验 湿陷性 
自重湿陷性黄土下限深度判定方法探讨被引量：9
《西北地震学报》2011年第B08期218-222,共5页武小鹏 楚华栋 屈耀辉 米维军 魏永梁 
铁道部科技研究开发计划项目(2005K001-B-1)
以郑西高速铁路沿线6个现场试坑浸水试验资料和大量室内土工试验资料为基础,对自重湿陷性黄土下限深度的判定问题进行探讨。研究表明:自重湿陷性黄土下限深度是一个明确且唯一的值,但由于受应力条件、变形条件、饱和状态、试样尺寸、边...
关键词：自重湿陷性黄土 现场浸水试验 室内土工试验 下限深度 判定方法 
郑西铁路客运专线路基防排水技术研究被引量：2
《铁道工程学报》2010年第5期4-8,共5页米维军 熊治文 屈耀辉 武小鹏 魏永梁 
铁道部科技研究开发计划项目(2005K001-B-1)
研究目的:郑西铁路客运专线沿线的黄土广泛分布,湿陷性黄土区段占全线总长度的65%,湿陷程度从轻微(Ⅰ级)到严重(Ⅳ级),涵盖了我国湿陷性黄土的全部类型。在这样复杂的工程地质地段修建高速铁路,具有极大的不确定性和挑战性。因此,郑西...
关键词：郑西铁路 客运专线 湿陷性黄土 路基 防排水 
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