江苏省高校自然科学研究项目(05kjb460037)

作品数：5被引量：43H指数：3
导出分析报告
相关作者：吕云嵩邹正耀更多>>
相关机构：南京工程学院更多>>
相关期刊：《液压与气动》《南京理工大学学报》《机床与液压》《机械工程学报》更多>>
相关主题：节能液压蓄能器汽车非对称缸更多>>
相关领域：机械工程更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-5
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
液压自由活塞发动机的惯性负载与热效率研究
《南京理工大学学报》2007年第6期735-738,共4页吕云嵩 
江苏省高校自然科学基金(05kjb460037)
为研究液压自由活塞发动机的惯性负载与热效率，分析了惯性负载对发动机燃烧进程的影响，指出惯性负载对速燃期气缸等容加热起着重要作用，缸内峰值压力通常可达6—9MPa，热能得到充分利用，发动机具有较高的热效率。针对液压自由活塞...
关键词：液压自由活塞发动机 惯性负载 热效率 
城市公交车液压传动系统设计研究被引量：4
《液压与气动》2007年第11期1-5,共5页吕云嵩 邹正耀 
江苏省高校自然科学基金资助项目(05kjb460037)
针对公交车起、停频繁,平均负荷率低的工况特点,利用液压传动实现发动机功率匹配和车辆制动能回收,借助液压启动消除柴油机怠速。分析表明,改用液压传动,可使公交车燃油经济性大约提高25%～30%,尾气排放显著降低。液压马达低速大扭矩特...
关键词：公交车 液压传动 节能 
车用蓄能器研究被引量：10
《液压与气动》2007年第7期7-9,共3页吕云嵩 
江苏省高校自然科学基金项目(05kjb460037)
针对车用液压蓄能器能量密度过低的缺陷,提出了采用汽-液两相储能介质的新方案。利用发动机余热能使两相介质在蒸发时保持相对稳定的蒸汽压力。热力学分析表明,这种蓄能器具有较高的能量密度和工作效率。蓄能器压力相对稳定还能使发动...
关键词：蓄能器 汽车 液压 节能 
阀控非对称缸频域建模被引量：27
《机械工程学报》2007年第9期122-126,共5页吕云嵩 
江苏省高校自然科学基金(05kjb460037)。
指出阀控非对称缸的动态响应是其正反向油路遵循系统结构特征决定的某种规律交替作用的结果。针对以往频域建模时不考虑结构因素影响,利用负载压力和负载流量定义实现模型整合的不足,提出阀控缸的统一频域模型——分段传递函数,该函数...
关键词：非对称缸 建模 液压 频域分析 
我国汽车流体传动技术的研究现状与发展被引量：2
《机床与液压》2007年第6期208-212,共5页吕云嵩 
江苏省高校自然科学基金资助项目(05kjb460037)
介绍了我国液压混合动力公交车、液压自由活塞发动机和气动汽车的汽车流体传动技术最新研究成果。针对现有流体储能装置能量密度过小的缺点,提出了采用汽-液两相储能介质、高比强度复合材料等改进措施。以此为基础,探讨了城区、高速、...
关键词：汽车 流体传动 节能 蓄能器 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部