国家高技术研究发展计划(2012AA112509)

作品数：62被引量：197H指数：8
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相关作者：张玮王年香何宁顾行文李泽更多>>
相关机构：河海大学南京水利科学研究院江苏省交通规划设计院股份有限公司交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
相关期刊：《海洋工程》《人民长江》《工程勘察》《三峡大学学报（自然科学版）》更多>>
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台风浪风暴潮作用下三维泥沙数值模拟被引量：1
《哈尔滨工程大学学报》2020年第3期332-339,共8页朱志夏 熊伟 
国家高技术研究发展计划(2012AA112509).
针对台风浪风暴潮作用下三维泥沙数值模拟问题,本文提出了波流共同作用下三维泥沙数值模拟技术。基于三重网格嵌套超高分辨率的“韦帕”台风风场,应用第三代波浪模型、二维潮流模型和三维水动力泥沙模型FVCOM以及非结构化网格的二维、...
关键词：台风浪 波流耦合 二次开发 絮凝沉降 制约沉降 三维泥沙模型 
台风浪风暴潮作用下三维潮流数值模拟被引量：3
《哈尔滨工程大学学报》2019年第10期1675-1681,共7页朱志夏 熊伟 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA112509)
针对台风作用下三维潮流模拟的技术问题,本文提出了波流耦合的三维潮流数值模拟技术。首先,基于三重网格嵌套的超高分辨率的韦帕台风风场,应用第三代波浪模型、二维潮流模型、三维水动力泥沙模型FVCOM和非结构化网格的二维、三维三重嵌...
关键词：波生流 波流共同作用 三重网格嵌套 台风浪 风暴潮 三维潮流模型 
波浪动力对开敞淤泥质海岸深水航道边坡稳定性的影响被引量：5
《水运工程》2018年第1期106-111,128,共7页丁琦 谢军 应铭 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA112509)
开敞淤泥质海岸深水航道边坡的稳定性关系到航道的基建及维护费用,是航道工程设计中最重要的问题之一。以连云港港徐圩港区10万吨级航道为研究对象,采用在连云港海域应用较为成熟的波浪数学模型推算的波要素成果,研究中浪、大浪对徐圩1...
关键词：开敞淤泥质海岸 深水航道 波浪动力 边坡稳定性 
连云港区25万吨级航道和徐圩港区5万吨级航道常年回淤观测与研究被引量：4
《水运工程》2017年第11期86-91,103,共7页应铭 赵越 马兴华 丁琦 
国家高技术研究发展计划项目(2012AA112509)
连云港港30万吨级航道一期工程自建设期开始分阶段、分航段开展了回淤观测。连云港区25万吨级航道和徐圩港区5万吨级航道常年回淤观测表明,航道实际回淤情况好于预期,其中旗台防波堤口门段减淤效果十分明显。结合底质采样、地形测量、...
关键词：连云港港 30万吨级航道 常年回淤 回淤规律 回淤机理 
连云港海域悬沙和表层沉积物交换研究被引量：1
《水利水运工程学报》2017年第3期33-40,共8页刘红 顾勇 马兴华 金鏐 
国家高新技术研究发展计划(863计划)课题(2012AA112509)
采用粒度谱计算方法分析连云港及邻近海域悬沙和表层沉积物交换特征,为徐圩防波堤口门布置和连云港港航道回淤研究提供理论支撑。连云港港主航道和徐圩航道5 m等深线以外的区域悬沙和表层沉积物交换率为0.1~0.2,表明航道回淤强度将处于...
关键词：连云港港 悬浮泥沙 表层沉积物 粒度谱计算 泥沙交换 
连云港外航道沿程含沙量计算研究被引量：1
《水道港口》2017年第2期115-119,共5页张玮 刘杰 肖天葆 孙宏杰 杨松 
国家高技术研究发展计划(2012AA112509)
在淤泥质海岸,含沙量是影响航道回淤的关键因素,而外海含沙量资料往往难以获得。针对连云港海域外海含沙量资料缺乏的现状,根据已有的7万t级、15万t级和25万t级航道回淤实测资料,利用潮流数学模型,结合规范推荐的两种淤泥质海岸航道回...
关键词：淤泥质海岸 航道 含沙量 经验公式 数学模型 
开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道边坡研究被引量：2
《中国港湾建设》2016年第12期8-13,共6页张建锋 王玉东 侯海伟 丁琦 郭冬冬 马兴华 
国家高技术研究发展计划(863计划)课题(2012AA112509)
安全、经济地确定航道边坡坡度意义重大.依托连云港徐圩港区5 万-10万吨级航道工程,在现场观测分析的基础上,从岩土整体稳定角度和波浪动力角度,研究提出了开敞海域淤泥质浅滩深挖槽航道边坡设计方法.结果表明,在连云港徐圩航道区域,航...
关键词：航道边坡 设计方法 开敞海域 深挖槽 
基于大型船舶实船观测的开敞海域浅滩深挖槽航道通航宽度被引量：3
《中国港湾建设》2016年第11期35-38,共4页郭冬冬 金雪英 曹恩广 程鑫 车军 马兴华 
国家高技术研究发展计划(863计划)课题(2012AA112509)
航道通航宽度直接影响船舶进出港的航行安全,而对于类似连云港港的大型船舶浅滩深挖槽航道,航道基建投资、维护成本对航道通航宽度更为敏感。我国现行规范航道通航宽度计算公式是根据7.4万t以下船舶实船航迹观测后推导的经验公式,缺少...
关键词：实船观测 航道通航宽度 航迹带宽度 船舶漂移倍数 保证率 
开敞海域淤泥质深水航道设计年回淤量计算方法及应用被引量：2
《水运工程》2016年第11期114-120,共7页应铭 马兴华 张华 丁琦 
国家高技术研究发展计划课题(2012AA112509)
连云港港深水航道是开敞海域淤泥质浅滩深水航道的典型。航道回淤规律和实践表明,连云港淤泥质浅滩深水航道中风天回淤量为航道回淤的主体,占年回淤总量的60%左右。由于中风天频率年际变化较大,导致航道年际回淤水平变幅较大。现有设计...
关键词：开敞海域 淤泥质深水航道 航道回淤量 波浪频率 
淤泥质和粉沙质海岸分类标准研究被引量：2
《水运工程》2016年第8期1-6,共6页刘红 马兴华 张华 刘春嵘 
国家高技术研究发展计划(863计划)课题(2012AA112509)
在海岸性质分类标准研究成果的基础上，根据黏粒含量15％～25％泥沙水力特性试验成果，引入黏粒含量作为间接、量化指标开展淤泥质和粉沙质海岸分类标准深化研究。分析表明，中值粒径大于0．10 mm、黏粒含量几乎等于0％的海岸属于沙质...
关键词：淤泥质海岸 粉沙质海岸 海岸性质 分类标准 黏粒含量 水力特性 
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